217 лет назад, 7 августа (26 июля) 1803 года, над шлюпами «Надежда» и «Нева» были подняты паруса и первая кругосветная экспедиция под руководством Ивана Фёдоровича Крузенштерна отправилась из Кронштадта навстречу открытиям. Позже были и другие, не менее важные кругосветные плавания, ознакомиться с ходом и результатами которых можно в масштабной коллекции Президентской библиотеки «Русские кругосветные путешествия первой половины XIX века», но все же главной в истории развития флота России считается именно эта экспедиция, ей в указанной коллекции посвящен специальный раздел.
Кругосветным путешествием Крузенштерн грезил с юных лет, находясь в плавании почти постоянно. «Не простым наблюдателем-туристом посещал Иван Фёдорович чужие страны; он изучал их экономические условия и собирал все данныя для грандиозного проекта… — читаем в книге «Русские мореплаватели, арктические и кругосветные» (1898). — По возвращении в Россию представил он в морское министерство обширный проект кругосветнаго плавания, заключавший в себе два предмета первостепенной важности. Первый — возвышение русскаго флота посредством отдаленных плаваний до уровня лучших иностранных флотов, второй — широкое развитие колониальной торговли и выгоднейшее снабжение наших восточных окраин всем необходимым».
Несмотря на то, что всё было тщательно просчитано, проект был отклонен. Вновь им заинтересовались только с приходом к власти Императора Александра I и сменой руководства Коммерц-коллегии и Морского министерства. Ходатайствовал за реализацию идеи Крузенштерна в том числе глава Российско-Американской компании Николай Петрович Резанов.
«Случись это… несколько ранее, Крузенштерн счел бы себя счастливейшим из смертных. Теперь же обстоятельства изменились. Потеряв всякую надежду на осуществление своего проекта, Крузенштерн стал искать утешения в семейной жизни. Встретив девушку по сердцу, он женился… Неожиданное назначение отрывало его от семейного очага на неопределенное время». Крузенштерн попробовал отказаться от лестного поручения, но ему объяснили, что «если он не согласится быть сам исполнителем своего проекта, то проект будет совсем оставлен… Крузенштерн решился принести себя в жертву», — читаем в издании «Русские мореплаватели, арктические и кругосветные».
В представленном на портале Президентской библиотеки www.prlib.ru уникальном документе начала XIX века — рукописной «Инструкции главного правления Российско-Американской компании начальнику первой русской кругосветной экспедиции капитан-лейтенанту И.Ф. Крузенштерну» (1803) — говорится: «Камергер и обер-секретарь Правительствующего Сената Н.П. Резанов назначен начальником миссии к японскому двору. Кроме того, ему переданы все вопросы торговли и устройства «российско-американского края». Таким образом, определялись главные официальные цели экспедиции: доставка грузов в русские владения в Северной Америке и на Камчатке, исследование части Тихого океана близ русских владений и установление торговых отношений с Японией и Китаем.
Но Крузенштерна влекли вовсе не коммерческие перспективы. В электронной копии очерка «Адмирал И.Ф. Крузенштерн. Первый русский плаватель вокруг света» (1873) читаем: «Не этот блестящий логистический план был главной задачей экспедиции. Не с тем снаряжалась экспедиция, чтобы один раз показать мимоходом всему свету русский флаг и сделать несколько открытий. Нет, Крузенштерн желал, чтобы предприятие его положило начало кругосветным русским плаваниям; он желал, чтобы русский флот достиг во всех отношениях права занять место в ряду флотов издревле знаменитых морских держав».
Крузенштерн настоял на том, чтобы команды на кораблях были укомплектованы русскими моряками. «Выбор начальника другого корабля предоставлен был моей воле, — читаем в его трехтомном труде «Путешествие вокруг света в 1803, 1804, 1805 и 1806 годах на кораблях «Надежда» и «Нева». Часть 1-я» (1809). — Я избрал капитан-лейтенанта Лисянского, отличного морского офицера, служившего со мною вместе во время последней войны в Английском флоте и уже бывавшего в Америке и Ост-Индии… Путешествие наше должно было быть продолжительно, и для благополучного окончания оного требовалось общей ревности, всегдашнего единодушия, честных и беспристрастных поступков». Будущий помощник начальника экспедиции и командир «Невы» Юрий Фёдорович Лисянский с радостью принял предложение Крузенштерна: «Весьма был бы щастлив, чтобы с тобою вместе служить…»
Это было беспримерное для русских моряков путешествие. Экипажи «Надежды» (58 человек) и «Невы» (47) состояли из матросов-добровольцев, никогда не ходивших так далеко. О том, какие невзгоды переживали участники экспедиции, можно узнать из сборника «Русские кругосветные путешествия. От Крузенштерна до «Седова» (2014): «Чем дольше длилось плавание, тем скуднее становилась пища. Три раза в неделю ели одну солонину… Через две недели один из матросов поймал дельфина длиной в 3,5 фута. Офицеры купили его, чтобы приготовить к столу». Случались забавные моменты, часть которых описана в книге «Русские мореплаватели, арктические и кругосветные»: «Русские матросы с удивительной легкостью переносили перемену температуры и под экватором спрашивали: «Когда же будет жарко?» Ноября 26-го 1803 года русские суда впервые перешли экватор. У моряков всех стран принято в эту минуту совершать церемонию, известную под названием чествование Нептуна, но русские об этой церемонии знали только понаслышке. Потому они удовольствовались заздравной чашей за Государя Императора, а один из матросов, обладавший даром слова, прицепил себе бороду и, вооружившись трезубцем, сказал приличную случаю речь...»
В начале марта 1804 года суда, обогнув мыс Горн, вышли в Тихий океан. После перехода к Гавайским островам «Нева» отправилась к берегам Аляски, а «Надежда» — в Петропавловск-Камчатский. Во время плавания Крузенштерн исправлял карты, искал острова, существование которых ставилось под сомнение, занимался съемкой окрестных берегов.
8 октября того же года Крузенштерн доставил Резанова в Нагасаки. Отношения руководителя экспедиции и главы Российско-Американской компании, назначенного начальником миссии к японскому двору, были крайне напряженными — они общались через записки, руководствуясь каждый своей инструкцией. Это вредило делу, и в результате после безуспешных переговоров с японским правительством в апреле 1805 года экспедиция вновь отправилась на Камчатку. Во время плавания Крузенштерн нанес на карту часть восточного берега Сахалина, провел гидрологические измерения; описал южные берега Камчатки, быт и нравы местных жителей; собрал и систематически изложил сведения о торговле Японии и Китая. Затем шлюпы прошли Индийский океан и, обогнув Африку, вышли в Атлантический океан. 19 (7) августа 1806 года экспедиция вернулась в Кронштадт, пробыв в плавании три года и двенадцать дней.
Пути первопроходцев всегда самые трудные. Это подтверждают редчайшие книги и документы, представленные на портале Президентской библиотеки. Помимо уже упомянутых, это оцифрованная Грамота Императора Александра I Императору Японии о желании установить торговые отношения и направлении с этой целью в Японию камергера Н.П. Резанова, а также о возвращении на родину десяти японцев, потерпевших кораблекрушение (1803); сочинение Ю.Ф. Лисянского «Путешествие вокруг света в 1803, 1804, 1805 и 1806 годах, по повелению его Императорскаго Величества Александра Перваго, на корабле «Нева» (1812), «Журнал перваго путешествия россиян во круг земнаго шара…» (1818); альбом «Вокруг света с Крузенштерном» (2005) с уникальными иллюстрациями, сделанными участниками экспедиции; книга «Верь в надежду» (2012), рассказывающая о значении первой кругосветки для современной России, и многие другие материалы.
источник: Неделя нашего города
фото: Яндекс Фото
