В социальных сетях нередко можно встретить публикации о дорожно-транспортных происшествиях, сделанные очевидцами. Оказывается, видеозапись с места аварии, снятая на обычный смартфон и размещённая в интернете, может существенно облегчить работу сотрудников Госавтоинспекции и помочь разобраться, кто прав, а кто виноват. О том, как подобные материалы способствуют общественному контролю за соблюдением правил дорожного движения, рассказали на пресс-конференции в пресс-центре ТАСС.
В ходе встречи специалисты поговорили о деятельности Госавтоинспекции по предотвращению дорожных нарушений и помощи населения в их выявлении, о мониторинге социальных сетей для оперативного обнаружения правонарушений, повышении уровня ответственности у общества перед законом и планах по развитию взаимодействия с автомобилистами.
О необходимости ответственного участия граждан в повышении уровня безопасности на дорогах рассказал заместитель начальника Управления Госавтоинспекции ГУ МВД России по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области Антон Ахминов.
«Мы привыкли говорить о дорожных правонарушениях на языке штрафов, протоколов и статистики, забывая о том, что за каждым опасным маневром стоит не просто пункт правил, а чья-то жизнь. Сегодня у каждого из нас есть возможность не оставаться равнодушным: камера телефона или видеорегистратор могут зафиксировать опасную ситуацию. Направив данную видеозапись уполномоченным органам или разместив её в социальных сетях, вы поможете установить обстоятельства происшествия и разобраться, кто прав, а кто виноват, — рассказал Антон Геннадьевич. — Мы выступаем за ответственное участие граждан в обеспечении безопасности дорожного движения, за понятные законы и уважительный механизм, при котором информация о возможном нарушении рассматривается профессионально, а решение принимается компетентными органами».
Как добавил член Общественной палаты РФ, член Общественной палаты Санкт-Петербурга, председатель Всероссийского общества автомобилистов Валерий Солдунов, без обратной связи, взаимопонимания и доверия законы и правила не будут работать достаточно эффективно.
Особое внимание, по мнению экспертов, следует уделять правонарушениям, создающим угрозу жизни и здоровью: опасное поведение у пешеходных переходов, проезд на запрещающий сигнал светофора, выезд на полосу встречного движения, рискованные маневры, дрифт, так называемые «шашки», препятствие движению экстренных служб. При этом, как подчеркнул Антон Ахминов, важна не погоня за количеством сообщений, а их качество и реальная профилактическая польза.
Направлять свои видеоматериалы следует в официальное сообщество Госавтоинспекции по Санкт-Петербургу и Ленинградской области, а также в сообщества: «ДТП и ЧП», «Мегаполис», «Штрафбат. Дорожный инспектор» и др. Как утверждает специалист, с начала года Госавтоинспекцией уже отработано порядка 200 подобных публикаций. Все правонарушители привлечены к ответственности.
Отдельно был рассмотрен вопрос о том, что планируется приравнять средства индивидуальной мобильности (электровелосипеды и самокаты) к мопедам и, чтобы передвигаться на данных средствах, необходимо будет получить права соответствующей категории.
«Если брать статистику по всем дорожно-транспортным происшествиям со скрывшимися участниками дорожного движения, 25% составляют ДТП с участием пользователей СИМ. Поэтому считаю, что инициатива должна быть поддержана», — сказал Антон Геннадьевич.
Ирина Павлова
